九州乗りつぶしの旅 1日目 九州新幹線で博多から鹿児島中央まで

7月の終わりから8月の始めにかけて、会社の夏休みを利用し、九州に乗りつぶしに出かけた。もちろん一人旅。

これまでのデータは、

JR乗車キロは15502.6キロで77.58％。乗りつぶしオンラインでは14947人中1737位。

JR九州乗車キロは1188.9キロで52.305％。

私鉄乗車キロは4760.9キロで63.4%。乗りつぶしオンラインでは9489人中760位。

これがどこまで上がるか。
まず、福岡空港までスターフライヤーで行き、博多駅から鹿児島中央まで九州新幹線に乗った。




機体は小さいが席は広い。




800系。やはり九州新幹線はこれでなければ。


予定では、鹿児島中央までN700系の「さくら413号」に乗る予定だったが、空港から博多駅までスムーズに来られたので、熊本まで800系のつばめ345号に乗っておくことにした。博多1148発、熊本1239着。

800系は、木のイメージの車内。座席は、自由席でも２+２でゆったりしている。



自由席にはほとんど乗客がいなかった。


とりあえず、博多駅で買った駅弁を食べる。





かしわめし。有名な折尾のかしわめしより、そぼろが大きいようだ。


私は鶏肉が嫌いだが、おいしく食べられた。


1216、筑後船小屋着。



駅の向こうには田んぼが広がる。見えないが。


博多から熊本までの区間は、118.9キロの間に5駅もある。平均して、10分も走ると次の駅に着く感じ。人口密集地帯である新横浜と小田原の間は50キロ以上もの間、駅がないのに比べ、いかにも駅が多い。建設したかっただけじゃないのか？と思ってしまう。5駅のうち、鹿児島本線と接続しているのは久留米と筑後船小屋だけで、地元の人は不便になったのではと心配になる。

あっという間に熊本に着き、さくら413号に乗り換える。熊本1249発、鹿児島中央1348着。

こちらは、自由席の座席は２+３。やけに狭く感じられる。新下関から来ている列車なので、車内はけっこう込んでいる。



Ｎ７００系にはコンセントがついているので、イーモバイルなどを充電。


熊本から先は、トンネルがやけに多かった。車窓から、ほとんど景色は見られない。おもしろみは感じられない。

しかし、新潮社の『日本鉄道旅行歴史地図帳』によると、1980年に博多→西鹿児島（現鹿児島中央）は、4時間半かかっていたのが、今は最速で1時間19分。やはり、便利になったことを喜ぶべきなのであろう。

コメント 2

お久しぶりの書き込み、ありがとうございました。
放射能の影響の少ない九州を満喫して、いい夏休みですね。

一人旅というのが気になりますが、、、、、
by 湯たんぽ愛好家 (2011-08-09 08:51) 

秘かに更新したのに、お読みいただきありがとうございます。

家庭の事情で一人旅でしたが、不和ではないので・・・。
by ルナトラ (2011-08-10 09:09)